卡默勒在这项1997年的研究中举例说，如果出租车司机每天计划挣150美元，下雨天每小时能挣25美元，6小时后就可以收工回家。而平日里每小时只能挣15美元，就得工作10小时。

不过也有专家认为，下雨天出租车司机“收工”早，不是因为雨天可以让出租车司机在短时间内赚更多钱，而是因为的哥们不愿在雨天堵在路上。

彭博社报道称，美国普林斯顿大学经济学家亨利·费伯研究了8800名出租车司机的数据后，在2014年10月发表的一篇论文中认为，下雨天出租车短时间内出现供需失衡，出租车实载率增加4.8%左右，而供给量下降7.1%。此外，一些出租车司机不愿意雨天开车，因为通常会出现堵车的情况，收入可能不比平时多，也没有其他好处。

费伯认为，下雨天车辆行驶缓慢，出租车载客可能大部分时间堵在路上。因此下雨天出租车司机挣得多的说法根本不靠谱。

一名出租车司机说：“下雨天路人都很疯狂并且变得不可预测，我害怕会撞到人。”

新加坡－麻省理工学院联合科研中心2012年发表的一项研究认为，雨天路滑，视线不好，出租车司机不愿意冒这个风险继续工作。而且出租车公司规定，一旦发生交通事故，出租车司机将被公司处罚1000美元，只有在确认出租车司机没有过失的情况下才能退还。

这项历时5个月的研究将天气状况与出租车行驶情况进行了分析。

研究员奥利弗·塞恩拿到了8000万次出租车载客的GPS数据，经过分析发现，一到下雨天，许多出租车根本就不载客，而是停在路边或停车场。（记者杜健，编辑朱瑞卿，新华国际客户端报道）返回搜狐，查看更多