一般情况下，小轿车正常放电电流为 0.05A，高档车为 0.08A。

车辆熄火后的休眠电流，国产 40mA 以下，高档车 80mA 以下。

可以用万用表调到最大的电流测试档位，启动发动机后，将万用表测试线串联在发电线路和电瓶之间，查看指针位置，就能知道汽车工作时的电流及放电电流。

如果车辆放电电流为 0.4A，可能存在漏电。

车辆搭载的电器设备数量和型号会影响放电电流，越高级的车型配备的电气设备越多，产生的静态电流可能就越高。

电池的状态也会影响放电电流，比如电池老化或接近失效时，放电电流会下降。

而且要注意，如果关闭所有用电设备，包括车门、防盗装置，拔开电瓶的正极线缆，轻轻接触极柱，没有电火花或火花非常微弱说明车子本身不放电，若火花明显则要找到某个用电设备自行放电。

汽车长时间停放危害大，正常情况下，蓄电池在车上静态放置两个多月才会放完电，即使容量只有 60Ah，也要一个多月才会放完电。

车辆长期停放会导致机油氧化腐蚀机件、蓄电池提前报废、油封老化漏油、轮胎变形影响安全、电子元件容易出故障等问题。

所以，如果车辆需要长时间停放，尽量争取每周启动一次，保持 10 分钟着车状态。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）